Стартер

Стартер также называют двигателем, который преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию и приводит в движение маховик двигателя для запуска двигателя, поэтому мы должны проверить капитальный ремонт стартера и подумать о проблемах стартера и замене стартера. Стоимость, то вы могли бы купить новый стартер или починить стартер.

Типы пускателей двигателей подразделяются на пускатели постоянного тока, бензиновые пускатели, пускатели сжатого воздуха и т. Д. В соответствии с принципом работы. В большинстве двигателей внутреннего сгорания используется пускатель постоянного тока, который отличается компактной структурой, простотой эксплуатации и простотой обслуживания. Бензиновый стартер представляет собой небольшой бензиновый двигатель со сцеплением и механизмом переключения. Он имеет большую мощность и меньше подвержен влиянию температуры. Он может запустить большой двигатель внутреннего сгорания и подходит для использования в высокогорных районах. Пускатели сжатого воздуха подразделяются на две категории: одна для подачи сжатого воздуха в цилиндр в соответствии с рабочим порядком, а другая - для использования маховика с помощью пневматического двигателя. Использование пусков сжатого воздуха близко к использованию пусков бензина и обычно используется для запуска больших двигателей внутреннего сгорания.

Стартер постоянного тока состоит из двигателя серии DC, рабочего механизма и механизма сцепления. Он специализируется на запуске двигателя и требует большого крутящего момента, поэтому величина пропускаемого тока очень велика и достигает нескольких сотен ампер.

Двигатель постоянного тока имеет большой крутящий момент на низких скоростях, и крутящий момент постепенно уменьшается при высокой скорости, что подходит для использования в качестве стартера.

Стартер оснащен двигателем постоянного тока, а роторная и статорная части намотаны относительно толстым медным проводом прямоугольного сечения; приводной механизм имеет конструкцию редуктора; и рабочий механизм принимает электромагнитное магнитное притяжение.

Институциональные характеристики

Пускатель замедления двигателя P11C имеет следующие отличительные особенности:

1 Структура выходной мощности делится на две части: вал якоря и вал трансмиссии. Оба конца вала якоря опираются на шарикоподшипники, распределение нагрузки равномерное, время использования длинное, износ не легкий, якорь короткий, вал якоря не изгибается легко, а обмотка возбуждения изношена из.

2 Используется редуктор, и между ротором и стартовым редуктором устанавливается редуктор, и крутящий момент, передаваемый стартовым двигателем на стартовый редуктор, увеличивается. При использовании электромагнитного переключателя выходная мощность двигателя (после редуктора) представляет собой стартовую шестерню и вал стартовой шестерни, а участок зацепления не перемещается. Пускатель с низкой выходной мощностью часто принимает режим внешней зацепления, а пускатель с большой выходной мощностью принимает режим внутренней зацепления.

3 Стартер замедления управляется электромагнитным переключателем, а некоторые оснащены вспомогательным переключателем (или вспомогательным переключателем). Его роль заключается в предотвращении выгорания электромагнитного выключателя и выключателя (пуска). Классификация источника питания значительно снижает вероятность повреждения стартера, тем самым продлевая срок службы стартера.

4 Редуктор скорости составляет примерно половину размера и веса традиционного стартера, экономя сырье и облегчая разборку и ремонт.

5 Число полюсов замедлителя стартера такое же, как у обычного стартера, но в обмотке полевой катушки часто используется несколько серий небольших проводов. Метод намотки якоря такой же, как и в традиционном принципе, но процесс изготовления продвинутый.

Марка деталей двигателя у нас следующая:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и так далее.