коленчатый вал

Коленчатый вал является наиболее важным компонентом в двигателе. Он принимает усилие от шатуна и преобразует его в крутящий момент через выходной сигнал коленчатого вала и приводит в движение другие аксессуары на двигателе. Коленчатый вал подвергается воздействию центробежной силы вращающейся массы, циклически изменяющейся газовой инерционной силы и возвратно-поступательной инерционной силы, чтобы заставить коленчатый вал испытывать изгибающую крутильную нагрузку. Следовательно, коленчатый вал должен иметь достаточную прочность и жесткость, а поверхность цапфы должна быть износостойкой, работать равномерно и иметь хороший баланс.

Вступление

Самая важная часть двигателя. Он принимает усилие от шатуна и преобразует его в крутящий момент через выходной сигнал коленчатого вала и приводит в движение другие аксессуары на двигателе. Коленчатый вал подвергается воздействию центробежной силы вращающейся массы, циклически изменяющейся газовой инерционной силы и возвратно-поступательной инерционной силы, чтобы заставить коленчатый вал испытывать изгибающую крутильную нагрузку. Следовательно, коленчатый вал должен иметь достаточную прочность и жесткость, а поверхность цапфы должна быть износостойкой, работать равномерно и иметь хороший баланс.

Чтобы уменьшить массу коленчатого вала и центробежную силу, создаваемую во время движения, шейка коленчатого вала часто делается полой. Масляные отверстия образуются на каждой поверхности цапфы для введения или отвода масла для смазки поверхности цапфы. Для уменьшения концентрации напряжений переход основного цапфы, шатуна и шатуна соединен дугой окружности.

Функция уравновешивающего веса коленчатого вала (также называемого противовесом) состоит в том, чтобы сбалансировать центробежную силу и ее крутящий момент, а иногда и сбалансировать возвратно-поступательную инерционную силу и его момент. Когда эти силы и моменты сами уравновешены, противовес также можно использовать для снятия нагрузки на главный подшипник. Количество, размер и расположение противовесов следует учитывать исходя из таких факторов, как количество цилиндров в двигателе, расположение цилиндров и форма коленчатого вала. Балансир обычно интегрируется с литьем или ковкой коленчатого вала. Балансир большой мощности дизельного двигателя изготавливается отдельно от коленчатого вала, а затем крепится болтами.

Марка деталей двигателя у нас следующая:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и так далее.