Топливный фильтр имеет три типа: дизельный фильтр, топливный фильтр и газовый фильтр. Функция топливного фильтра заключается в предотвращении твердых частиц, воды и примесей в топливе, а также в обеспечении защиты точных частей топливной системы от износа и других повреждений. Как заменить топливный фильтр, выберите фильтр Ю.Д., тогда вы сможете сэкономить стоимость топливного фильтра и стоимость замены топливного фильтра.

Топливный фильтр подключен последовательно между топливным насосом и впускным отверстием корпуса дроссельной заслонки. Функция топливного фильтра заключается в удалении твердых примесей, таких как оксид железа и пыль, содержащиеся в топливе, чтобы предотвратить засорение топливной системы (особенно инжектора). Уменьшить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность. Конструкция масляной горелки состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна из нержавеющей стали внутри. Кронштейн снабжен высокоэффективными листами фильтровальной бумаги, а листы фильтровальной бумаги выполнены в форме хризантемы для увеличения площади потока. Фильтр EFI нельзя использовать с карбюраторным фильтром. Поскольку фильтр EFI часто подвергается давлению топлива 200-300 кПа, прочность на сжатие фильтра обычно должна быть выше 500 кПа, а карбюраторный фильтр не должен достигать такого высокого давления.

Структура дизельного фильтра примерно такая же, как и у масляного фильтра, и доступна как в сменной, так и в навесной версиях. Однако требования к рабочему давлению и температуре масла намного ниже, чем для масляного фильтра, а требования к эффективности фильтрации намного выше, чем для масляного фильтра. Фильтрующий элемент дизельного фильтра в основном выполнен из фильтровальной бумаги, а также из войлока или полимерного материала.

Дизельные фильтры могут быть далее разделены на дизельные водоотделители и дизельные фильтры тонкой очистки. Важной функцией масло-водоотделителя является разделение воды в дизеле. Присутствие воды крайне вредно для системы подачи дизельного топлива, а также ржавчины, износа, заклинивания и даже ухудшения процесса сгорания дизеля. Из-за высокого содержания серы в китайском дизельном топливе, даже когда оно сгорает, оно вступает в реакцию с водой, образуя серную кислоту, разъедая детали двигателя. Традиционный метод удаления воды - это в основном осадки, проходящие через структуру воронки. Двигатели с более чем тремя национальными стандартами выдвигают более высокие требования к водоотделению, а высокие требования требуют высокоэффективных фильтрующих материалов.

Дизельный фильтр тонкой очистки используется для фильтрации мелких частиц в дизеле. Дизельный двигатель, выгруженный из третьей или третьей страны, предназначен главным образом для фильтрации частиц размером 3-5 микрон.

В качестве топливного фильтра он используется для строительных машин следующих марок:

CATERPILLAR, КОМАЦУ, ВОЛЬВО, ХИТАЧИ, ХЮНДАЙ, ДУСАН, ФИАТ-ХИТАЧИ, JCB, КОБЕЛЬКО, СУМИТОМО, КАТО, КЕЙС, МИЦУБИСИ, ТАТА-ХИТАЧИ, НЬЮ-ХОЛЛАНД, ДЖОН-ДИР, КУБОТИ, СУБЕХАЙ, ЛИБА XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;