изготовление сальников в wonepart различных типов
Изготовление сальника в масле, часть с разными типами
Ключевой функцией уплотнительного кольца является защита консистентной смазки, так что компоненты, которые необходимо смазывать в компонентах трансмиссии, и компоненты механической энергии защищают друг друга. Механическое уплотнение относится к устройству, которое обеспечивает герметизирующую взаимосвязь между кардиомиоцитами движущей силы и дугой. Каркасное масляное уплотнение - это категория, типичная для уплотнительного кольца, что означает товар. Обычно, когда говорят о уплотнительном кольце, всегда думают об этих "тяжелых" каркасных сальниках. Короче говоря, каркасная диаграмма относится к ключевой конструкции опорных точек и определению уплотнительного кольца, которое может улучшить фактический уплотнительный эффект уплотнительного кольца, так что уплотнительное кольцо может сохранять внешний вид и отличную опорную силу. Согласно структуре уплотнительного кольца,
Эта статья в основном подробно знакомит с каркасным манжетным сальником. Вторичная кромка каркасного масляного уплотнения кромки может иметь противообрастающий эффект. Проще говоря, это означает защиту внешней пыли и остатков от попадания внутрь оборудования и создания опасности для нормальной работы оборудования.
В соответствии с методом каркасной схемы его можно разделить на сальник с внутренним каркасом и сальник с открытым каркасом. В различных работах стандарт может различать два типа поворотного каркасного масляного уплотнения и назад и вперед каркасного масляного уплотнения. Для различных применений люди должны выбирать тип каркасного сальника, который им нужен.
Однако с точки зрения высокой стоимости каркасное сальниковое уплотнение является рентабельным при краткосрочном применении, но недолговечным. Под нагрузкой непрерывной безопасной эксплуатации не подходит каркасный сальник. По сравнению с традиционным торцевым уплотнением конструкция механического уплотнения более серьезна. Это тщательный и подходящий для долгосрочного применения. Как вал, так и втулка вала повредить нелегко. Он не чувствителен к вибрации и отклонению дуги окружности, а вал не чувствителен к наклону герметичной полости. Колебания сильные, надежные и длительный срок эксплуатации. ; Широкие области применения. Однако многие проекты требуют больших инвестиций, трудоемкости и высокой точности установки;
Перед покупкой каркасного сальника проверьте внешний вид каркасного сальника. Поверхность уплотнительного кольца должна быть гладкой и без дефектов, таких как заусенцы, трещины, пузыри, отсутствующие углы и остатки; край маслозащитной кромки тупой, без зазоров, заусенцев и таких проблем, как неровности; общая ширина контакта между юбкой и валом обычно составляет 0,13 ~ 0,6 мм, предпочтительно общая ширина составляет 0,1 мм; адгезия вулканизированной резины и подъемного кольца должна быть неразрывной без ослабления, а подъемное кольцо не должно смещаться. Внутренний и внешний поверхностные слои не подвергаются воздействию железа; Тисненые слова на виде сверху уплотнительного кольца обозначают «диаметр вала × диаметр × соотношение сторон», название производителя и логотип торговой марки, а чернила должны быть прозрачными.
Во-вторых, используйте микрометр для точного измерения характеристик уплотнительного кольца. Лучше всего использовать стандартный пробочный калибр для измерения номинального диаметра, чтобы проверить, соответствует ли герметичность. Если номинальный диаметр уплотнительного кольца превышает 40 ～ 95 мм, допуск на размер составляет -1,3 ～ + 0,6 мм; если формат изображения превышает 4 мм, допуск на размер составляет -0,4 ～ + 0,40 мм. В соответствии с требованиями и стандартами может быть проведено испытание маслостойкости. При замачивании в трансмиссионном масле 20 # при (75 ± 5) ℃ в течение 28 часов изменение веса нетто должно составить -3% ～ + 5%; при (30 ± 5) ℃ 130 # После замачивания в растворе автомобильного бензина (70%) и бензола (20%) в течение 28 часов изменение веса нетто не может превышать + 30%. Согласно инструкциям производителя, Посадка с зазором между поверхностью зуба уплотнительного кольца и валом двигателя должна быть умеренной. Чрезмерная коммуникация поставит под угрозу срок ее службы, а если она слишком мала, характеристики уплотнения ухудшатся.
Введение каркасного резинового сальника:
Каркас резинового сальника также является своего рода каркасным сальником. Его материал - резиновый материал, в том числе силиконовый каучук, фторкаучук, материал EPDM, материал ПВХ и т. Д.
На что следует обратить внимание при установке каркасного резинового сальника?
1. Получите количество используемых сальников.
2. От каркасного уплотнения до установки он должен быть чистым.
3. Перед установкой усилить осмотр каркасного уплотнения и измерить, соответствуют ли спецификации каждого положения каркасного уплотнения техническим характеристикам вала и волновода. Перед установкой каркасного уплотнения четко сравните характеристики диаметра вала с характеристиками диаметра каркасного уплотнения. Характеристики полости должны соответствовать общему диаметру и ширине каркасного уплотнения. Убедитесь, что кромка каркасного уплотнения повреждена или деформирована, а также что она отвалилась или заржавела. Избегайте повреждения уплотнения рамы, не помещая его в процесс транспортировки, не подвергая легкому давлению силой инерции и столкновения, и не нарушая его округлость.
4. Хорошо обработайте данные контроля перед обработкой деталей и измерьте, являются ли характеристики каждой части полости и вала разумными, особенно внутреннее закругление, и не должно ли быть наклона. Вал и внутреннее отверстие волновода должны быть экструдированы. Гладкая, без повреждений и заусенцев на закругленных углах. Очистите место обработки деталей. В части установки вала (закругленные углы) не должно быть заусенцев, гравия, железного песка и других загрязнений, которые могут вызвать искривление уплотнительной кромки каркаса. В случае повреждения рекомендуется использовать угол r для позиции закругления.
5. Что касается навыков управления, вы можете некоторое время пощупать руками, чтобы убедиться, что он гладкий и круглый.
6. Нет необходимости преждевременно отрывать упаковочный мешок перед установкой уплотнения рамы, чтобы предотвратить прилипание грязи к поверхности уплотнения рамы и ее попадание в работу.
7. Перед сборкой станка уплотнение рамы следует тщательно протереть и смазать сложным эфиром на основе лития с дисульфидом вольфрама в середине выступа, чтобы вал не начал охлаждаться в мгновение ока, создавая условия полировки на юбке и ставя под угрозу клиренс губы. , И детали должны быть обработаны как можно раньше. Установите седло уплотнения рамы для уплотнения рамы. Если вы собираете машину немедленно, рекомендуется накрыть ее тканью, чтобы грязь не приставала к уплотнению рамы. Смазывать руки или рабочие корпуса должны быть чистыми и аккуратными.
8. Уплотнение каркаса должно быть установлено ровно, перекоса не должно быть. Предлагаются использовать паровое средство давления или болтовое соединение работы оболочки. Давление воздуха не обязательно должно быть большим, а скорость должна быть однородной и медленной.
9. Для машины и оборудования каркасного уплотнения, установленного на этот раз, отметьте его, чтобы облегчить отслеживание, и обратите внимание на все этапы.
Есть два варианта герметизации вакуумного устройства. Во-первых, уплотнение отделяет контейнер, заполненный жидкой средой, от внешнего вакуумного пространства. В этом случае основной функцией уплотнения является предотвращение утечки жидкой среды в вакуумное пространство. Другая ситуация заключается в том, что уплотнение отделяет внутреннюю вакуумную полость от внешней полости, и его функция заключается в поддержании необходимого вакуума. Эта ситуация более сложная, потому что даже небольшая утечка окружающей газовой среды в вакуумную камеру уменьшит ее вакуум. В случае утечки агрессивного газа вакуумное оборудование может быть повреждено. Во многих случаях степень вакуума и чистота вакуумного пространства имеют решающее влияние на качество различных процессов в условиях вакуума. Механическое уплотнение, используемое в вакуумном устройстве, не имеет особых особенностей в своей конструкции. Для первого случая, упомянутого выше, обычно используется одностороннее механическое уплотнение с металлическим сильфоном с хорошей герметичностью. Во втором случае используется торцевое торцевое уплотнение с двойным торцом. Если используется одинарное торцевое уплотнение, неизбежно возникнет проблема, связанная с невозможностью смазывания торцевой поверхности уплотнения.
Как правило, людям трудно отличить механические уплотнения от гидравлических уплотнений, и они часто думают, что это одно и то же.
1. Определение торцевых и гидравлических уплотнений:
Торцевые уплотнения являются одними из основных механических компонентов с высокой точностью и сложной структурой и являются ключевыми компонентами различных насосов, котлов для реакционного синтеза, турбокомпрессоров, погружных двигателей и другого оборудования. Его герметичность и срок службы зависят от многих факторов, таких как модель, точность машины, правильная установка и использование и т. Д.
Гидравлические уплотнения имеют требования к давлению и требуют определенной степени гладкости на стыковой поверхности. Уплотнительные элементы в основном резиновые, а эффект уплотнения достигается за счет локальной деформации уплотнения.
2. Классификация торцевых и гидравлических уплотнений.
Модель механического уплотнения: серия патронного уплотнения, серия легких механических уплотнений, серия тяжелых механических уплотнений и т. Д.
Гидравлические уплотнения: манжетные уплотнения, V-образные уплотнения, U-образные уплотнения, Y-образные уплотнения, YX-образные уплотнения и гидроцилиндры. Обычно используемые комбинированные уплотнения - это, в основном, кружевные кольца, сеточные кольца и стерильные уплотнения.
Три, выберите печать
При покупке уплотнений для технического обслуживания большинство пользователей будут покупать их в соответствии с размером и цветом образца, что только усложняет покупку, и может оказаться невозможным для нужного продукта. Для повышения точности закупки пломб рекомендуются следующие процедуры:
1. Направление движения - сначала определите направление движения места уплотнения, например возвратно-поступательное, вращающееся, спиральное или неподвижное.
2. Фокус уплотнения - например, определите, является ли активной точкой уплотнение рулевой тяги с внутренним диаметром или уплотнение поршня с внешним диаметром.
3. Температурный класс: ознакомьтесь с оригинальными инструкциями к машине или оцените рабочую температуру в соответствии с фактической рабочей средой, чтобы определить необходимые материалы. Описание уровней температуры см. В следующих примечаниях для промышленных пользователей.
4. Пользователи, выбирающие размер, будут выбирать старые образцы, которые использовались, но после определенного периода использования исходный размер уплотнения будет сильно зависеть от таких факторов, как температура, давление и износ. Ион в соответствии с образцом может использоваться только в качестве эталона. Лучшим методом является измерение размера металлической канавки, в которой находится уплотнение, точность будет выше.
5. Уровень давления - обратитесь к соответствующим данным из оригинальных механических инструкций или сделайте вывод о рабочем давлении, наблюдая за твердостью и структурой оригинального уплотнения. Описание уровня давления см. В следующих примечаниях для производственных пользователей.
Любое уплотнительное кольцо, гидравлическое уплотнение, масляное уплотнение, грязесъемное уплотнение, поршневое уплотнение, уплотнение цилиндра для всех видов строительных машин, таких как Komatsu, Caterpillar, Volvo, Hitachi, Doosan, Volvo и т. Д., Пожалуйста, посетите наш веб-сайт wonepart .com или напишите нам по адресу info@wonepart.com, мы обслужим вас в течение 24 часов.
