УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ

Поршневое уплотнение представляет собой уплотнение вала, а уплотнение поршневого штока - кольцевое уплотнение. Масляный цилиндр состоит из блока цилиндров, поршня, поршневого штока, головки цилиндра и уплотнительного кольца. При использовании поршневого уплотнения его можно использовать в сочетании с уплотнением, предотвращающим загрязнение, чтобы предотвратить повреждение из-за посторонних предметов или адиабатического сжатия, что может повысить долговечность.

Поршневое уплотнение поддерживает герметизирующий контакт при скольжении между поршнем и отверстием цилиндра для гидравлического и пневматического оборудования.

Если вам нужно поршневое уплотнение марки NOK, существуют следующие типы:   ODI, OSI, OUIS, OUHR, OKH, SPGO, SPG, SPGM, SPGN, SPGW, SPGC, CPI, CPH.

Материал: ПТФЭ + резина + нейлон или ПТФЭ + резина;

Цвет: по запросу клиента, если у вас есть большие количества;

Процесс сборки поршневого уплотнения

I. Сборка поршневых уплотнений  (сборка поршня Ф80, малого плунжера Φ360 и нижнего уплотнения цилиндра - узел уплотнения должен пройти через канавку направляющего кольца)

1. Осмотр: ① Перед сборкой убедитесь, что поршень (малый плунжер, нижняя часть среднего цилиндра) полностью чист. Проверьте наличие заусенцев, шероховатых или острых кромок, точек эрозии, дефектов покрытия и т. Д.

② Уплотнения должны соответствовать друг другу, а все детали должны быть чистыми и в хорошем состоянии без дефектов, таких как старение, подрезы, вмятины, царапины и т. Д.

2. Равномерно смажьте канавку уплотнения поршня и резиновую часть комплекта уплотнения. A: Наденьте специальную шину на край канавки поршневого уплотнения на 1-3 мм и вставьте часть резинового кольца в шину. B: Осторожно протяните открытую часть в шину. Затем вставьте его в уплотнительную канавку целиком в осевом направлении, чтобы резиновое кольцо полностью встало на место. Категорически запрещается использовать острые инструменты.

3. Установите антиэкструзионное кольцо на конец поршня рядом со штоком поршня. Не пытайтесь чрезмерно растянуть кольцо до формы буквы «С». (Слегка вкрутите остаток в паз, убедившись, что он правильно сидит в ступенчатом пазу резинового кольца).

4. Установите серую герметичную внешнюю поверхность. Нанесите тонкий слой смазки на внешнюю поверхность серого уплотнения и переднюю кромку специальной шины. Вставьте часть серой внешней поверхности в форму. Осторожно протяните открытую часть в шину. Затем вставьте его в уплотнительную канавку целиком в осевом направлении, чтобы убедиться, что серая внешняя поверхность находится на своих местах. Никогда не используйте острые инструменты.

5. Установите второе антиэкструзионное кольцо. Разъедините кольцо в осевом направлении кольца, вставьте один конец в уплотнительную канавку, а остальной аккуратно вкрутите в канавку. Не используйте острые инструменты.

6. Осторожно откройте направляющее кольцо, а затем сдвиньте его по уплотнительной поверхности поршня, и направляющее кольцо «защелкнется» в своей канавке на поршне. Перед установкой слегка сожмите концы направляющего кольца, чтобы они перекрыли друг друга. Поверните антиэкструзионное кольцо так, чтобы два выреза были примерно на 180 градусов.

2. Сборка поршневых уплотнений (Ф63, Ф125, Ф160, Ф165, Ф200 узел уплотнения поршня)

1. Осмотр: ① Перед сборкой убедитесь, что поршень полностью чистый. Проверьте наличие заусенцев, шероховатостей или острых краев, точек эрозии, дефектов покрытия и т. Д. ② Уплотнения должны быть совмещены, все детали должны быть чистыми и в хорошем состоянии, и не должно быть таких дефектов, как старение, подрезы, вмятины, царапины и т. Д. и т.п.

2, равномерно смажьте канавку уплотнения поршня и резиновую часть комплекта уплотнения. A: Вставьте часть резинового кольца в паз. B: Осторожно протяните открытую деталь в канавку вдоль монтажной фаски, чтобы убедиться, что резиновое кольцо полностью встало на место.

Никогда не используйте острые инструменты.

3. Установите антиэкструзионное кольцо на конец поршня рядом со штоком поршня. Не пытайтесь раскрыть кольцо в форме буквы «С». (Раздвиньте кольцо в осевом направлении кольца, вставьте один конец в герметичную канавку, а остальной аккуратно вкрутите в канавку, чтобы убедиться, что оно правильно расположено в ступенчатой ​​канавке резинового кольца)

4. Установите серую герметичную внешнюю поверхность. Нанесите тонкий слой смазки на внешнюю поверхность серого уплотнения и переднюю кромку поршня. Вставьте часть серой внешней поверхности в канавку, расположенную на резиновом кольце, и осторожно вставьте открытую часть в канавку, чтобы убедиться, что серая внешняя поверхность находится на месте. Никогда не используйте острые инструменты.

5. Установите второе антиэкструзионное кольцо. Разъедините кольцо в осевом направлении кольца, вставьте один конец в уплотнительную канавку, а остальной аккуратно вкрутите в канавку. Не используйте острые инструменты.

6. После того, как канавка направляющего кольца поршня Ф63 будет смазана маслом, осторожно откройте направляющее кольцо и затем наденьте его на уплотнительную поверхность поршня. Направляющее кольцо «защелкнется» в своей канавке на поршне. Сожмите концы паза направляющего кольца так, чтобы они перекрывали друг друга. Поверните антиэкструзионное кольцо так, чтобы два выреза были примерно на 180 градусов.

7. После сборки поршня Φ125, Φ160, Φ165, Φ200 и поршневого штока, после добавления средства предотвращения ослабления и затягивания крепежного винта канавка направляющего кольца поршня смазывается маслом, а затем устанавливается направляющее кольцо. Перед сборкой слегка сожмите два конца разреза направляющего кольца, чтобы они перекрывали друг друга, а затем поверните кольцо, предотвращающее выдавливание, так, чтобы два разреза были примерно на 180 градусов.

Проблемы, существующие в механизме уплотнения поршня, отделении масла от воды, извлечении плавающего масла и т. Д.

Если вам нужно поршневое уплотнение другого китайского производства, вы можете связаться с нами по электронной почте info @ wonepart или WhatsApp: + 86-15860751932. Наша команда продаж и команда инженеров поддержат вас в любое время.